中 솔드 타이푼, 지난해 美 대선 당시 트럼프 표적 中 미러 페이스, 日 대상 210건 이상 사이버공격 중국산IP캠에 일반 시민들도 피해 중국발(發) 해킹이 전 세계 주요국을 강타하며 국가 안보를 위협하는 핵심 이슈로 떠오르고 있다.

지난해 도널드 트럼프 미국 대통령의 대선 캠프도 표적이 된 사실이.

하지만 최근 중국은 심각한 경기 침체에 빠지며 경제 체력이 크게 떨어진 데다 중국이공격적으로 반격에 나설 경우 주요국들 사이에서 ‘탈중국’.

1일부터중국산모든 제품에 대해 10% 관세를 고려하고 있다”고 말했다.

트럼프 대통령은 대선 기간 동안중국산수입품에 60%의 관세를 부과하겠다고.

미국은 중국을 글로벌 공급망에서 배제하는공격적인 통상 대응을 펼칠 것으로 예상되며, 수입선 다변화 등 대비도 필요하다고 강조했다.

우리나라가 중국으로부터 수입하는 농산물은 2024년 11월 기준 약 4억7000만 달러다.

전체 농산물 수입액(26억 달러) 중 18.

2%를 차지할 정도로중국산농산물에 대한 수입.

그런데 미국에는 벤츠, BMW, 폭스바겐 자동차가 수백만 대 있다"며 독일차를 콕 집어공격한 바 있다.

독일 자동차 업계는 최근 수년간 생산·판매.

테슬라와 BMW가중국산전기차 고율 관세를 무효로 해달라며 EU 집행위원회를 EU 법원에 제소한 데 이어 벤츠도 이 소송에 동참하겠다고 이날 밝혔다.

특히 주행거리가 짧고 재활용이 어려운중국산LFP(리튬인산철) 배터리 전기차의 보조금은 대폭 축소됐다.

최대 613만원의 보조금을 받을 수 있는.

업계에서는 저가 전기차를 내세워공격적으로 진출하고 있는 중국 기업을 견제하기 위해 이들 기업에 보조금을 아예 중단해야 한다는 목소리도 나온다.

중국산제품에 대한 국내 소비자들의 부정적 인식을 극복하는 것이 아토 3의 주요 과제가 될 전망이다.

BYD는 공식적으로 판매 목표를 밝히지.

이는 지난해 테슬라가 기록한 2만 9000대 판매량과 비교하면 절반 이하 수준이지만, 첫해부터공격적인 마케팅을 통해 국내 자동차 시장 5~6위권에 진입하려는.

중국산을 쓰는 게 이득'이라는 결론을 내렸다.

K-배터리의 시장 점유율이 지속 하락하는 까닭은 여기에 있다.

(정경윤 KIST 지속가능미래기술연구본부장) 최근 '가격 경쟁력'을 앞세운 중국 기업의 공세로 국내 산업계 전반에 위기감이 번지고 있다.

전기차 시장에서는 BYD가 국내 진출을 선언하며공격적인.

한 보안 업체는 딥시크 탈옥에까지 성공.

https://www.ssangmatrans.co.kr/

신규 사용자 등록이 전면 중단됐다.

기존 사용자들은 정상적으로 로그인이 가능하다.

com중국산인공지능(AI) 서비스 딥시크가 당분간 신규 사용자 등록을 제한한다.

27일(현지시간) 외신 등에 따르면 딥시크는 자사 서비스가 "대규모 악성공격을 받았다"며 일시적으로 사용자 등록을 제한키로 했다.

이에 따라 이날 오전 무렵부터 딥시크에 신규 등록은 할 수.

하루 만에 달라진 입장을 보였지만 지난해 대선 선거운동에서중국산제품에 60%의 관세를 부과하겠다고 엄포를 놨던 것에는 한참 못 미친다.

중국은 미국의공격에 대응하는 방식을 취하고 있는 만큼 트럼프 대통령이 취임 후 쏟아내는 발언에 원론적인 입장만 내놨다.

22일 마오닝 외교부 대변인은.